柴油机冷态气门间隙：进气门0.30mm；排气门0.35mm。
潍柴气门间隙是0.3mm-0.35mm，气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆，气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。
潍柴汽车进气门间隙为0.35-0.45mm，排气门间隙为0.45-0.50mm。为了消除气门因温度升高而膨胀的现象，发动机在冷态装配时会留有一定的间隙。这些间隙称为气门间隙。
关于潍柴发动机断气门的探讨：柴油机气门断裂的潜在因素有：阀门管理不当： 如果汽车阀门未能有效关闭，导致气体泄露，长期积累的压力可能导致气门弹簧承受过重负担，增加其断裂的风险。 弹簧疲劳： 对于老旧车辆，气门弹簧断裂可能是由于长时间使用导致的磨损或老化，使弹簧承受过度工作，最终因疲劳而断裂。
柴油发动机气门关闭的主要原因是：气门关闭不严。在使用汽车时，汽车阀门可能会出现关闭不严的问题，从而导致阀门漏气。长时间漏气问题可能是导致阀门弹簧折断的原因之一。气门弹簧疲劳。如果气门弹簧折断问题是旧车，汽车经过长时间的使用，我们的气门弹簧可能会老化或磨损，最后由于弹簧疲劳而折断。
柴油机气门断裂的原因：气门油封的作用是用于发动机气门导管的密封。如果气门油封受损，发动机油就会进入进气管，机油流出，汽油与空气的混合气体及废气就会泄漏，进而导致发动机燃烧不充分，从而造成柴油机气门的断裂。汽封损坏也是柴油机气门断裂的原因之一。
潍柴336发动机断气门顶杆是：气门导管上部过高，在气门挺杆推到最高位置时，气门摇臂压下气门弹簧时，弹簧压板或销片打在气门导管上引起挺杆断。
机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
按以下顺序检察： 风门风量是否太大？调整小些即可，一般风门在灶的下方（看一下说明书中风门调节方法）。 燃气压力是否正常？ 电池是否电力充足？不足或电池质量不好的话，也会有点火后很快断气的现象（看一下说明书中电池的位置和要求）。
1、EPC便是ElectronicPowerControl（总称发动机电子稳定系统），很多人也叫它电子节气门。该系统由许多传感器、控制器等部件构成。当某传感器产生问题或探知到异常的状况时，控制系统便会依据设定好的程序采取相应的措施。
2、epc是电子稳定系统，也叫电子节气门，该指示灯亮起代表发动机以及电子控制管理系统出现故障。epc工作原理：汽车发动机通过控制单元检测电子油门系统来感知故障的发生，向ABS、ASR发出指令，达到提升车辆操控的同时，防止汽车达到动态极限造成的失控。
3、EPC指的是电子动力控制系统，是ElectronicPowerControl的缩写。其是由控制器和传感器元件组成，当传感器发现车辆出现故障感应不正常时，就会发出信号。因此epc灯亮一般是暗示车子出现了故障.epc灯亮一般是由于三个方面故障导致的。
