黑匣子的确是一个高科技的产品，但是其解码并不是很难，比如2010年的河南航空伊春空难中，当客机从690米高度坠毁在跑道，造成机组人员44人全部遇难后，该失事客机的黑匣子解码工作，就全部是我国民航局完成。
东航黑匣子数据之所以难以破译有两方面的原因。第一方面是因为东航的黑匣子需要送到美国公司进行破译的，美国公司破译黑匣子需要很长一段时间。第二方面的原因是黑匣子被损害的情况特别严重，黑匣子中的数据恢复本身就需要很长一段时间。
首先，这个几率是很低的，因为美国破译黑匣子需要涉及波音、NTSB（美国国家运输安全委员会）、霍尼韦尔等公司和部门，要想掩盖真相并不是件容易的事情。黑匣子破译的流程是非常规范的，所有工作几乎都是在监督下进行。
此次恢复和解密并不排除信息损坏的可能性。 因为，发现该黑匣子后发往北京时，发布的信息已经被提及，不排除部分信息无法恢复的可能性。 虽说是黑匣子，但一般都放在飞机比较安全的地方，能够承受高温高压和从上空坠落等强大的冲击力，最大限度地保护其中的信息，避免破坏数据。
目前已找到一个东航客机中的黑匣子，但至今未能找到，原因是此次冲突范围广，加上天气原因，搜索困难。 找到的黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录仪，已送北京民航专业机构解码。内部结构损坏时，可能需要很长时间。
可能还需要7-15天的时间，因为数据恢复需要一段时间，而且还需要国外的专家配合完成。
东航MU5735航班不幸坠毁后，关键的黑匣子之一已在现场找到。这枚黑匣子被初步确认为驾驶舱语音记录器，它能够记录飞行员间的对话以及与空中交通管制的通信。一旦数据恢复且导出成功，我们有望了解到飞机坠毁前驾驶舱内发生的对话，以及飞行员对任何故障的讨论。这些信息对于揭示飞机失事的具体原因至关重要。
需要10天到15天的时间，发现了飞机残骸，黑匣子里面的数据存储芯片受到严重的损坏，发现了人员的身份证，还有日记本，蝴蝶结等等。
东航MU5735客机失事之后，通过搜救人员日以夜继的搜寻，失事飞机的黑匣子已经找到一个。
黑匣子之一已找到 东航MU5735航班的一个黑匣子已被找到，并初步确认为负责录音的设备。该设备已被迅速送往北京指定实验室，以便专家们进行数据提取和分析。北京实验室的专业能力 北京实验室是全国唯一的官方指定机构，负责调查和分析航空事故相关数据。
1、东航MU5735航班不幸坠毁后，关键的黑匣子之一已在现场找到。这枚黑匣子被初步确认为驾驶舱语音记录器，它能够记录飞行员间的对话以及与空中交通管制的通信。一旦数据恢复且导出成功，我们有望了解到飞机坠毁前驾驶舱内发生的对话，以及飞行员对任何故障的讨论。这些信息对于揭示飞机失事的具体原因至关重要。
2、天气因素可能需要在木星级别的风速变化才能让巡航中的飞机失控。从全动模拟机的回忆中得知，表速最大可达380kt .86左右，在警告声不停的情况下，数据表明各项数据仍在结构损坏包线以内，只要按照操作要领，就能改回平飞。
3、东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。不是所有人都有能力也有机会破译航空黑匣子，目前我国唯一一个被指定国家和我国航空事故调查和分析实验室就是位于北京的译码实验室，这个实验室被指定调查航空事故、航空安全信息分析、 航空安全防护等等数据。
4、失事飞机东航MU5735的一部黑匣子，即驾驶舱话音记录器（CVR），已被送至美国实验室进行分析。这部黑匣子能够记录飞行员与航空管制员的通信，对理解飞机失事前的关键对话至关重要。 CVR中包含的通话内容能够揭示飞行员与航空管制员在飞机出现问题前后的重要交流。
飞机里的黑匣子就是飞机的数据记录器。东航载132人客机遇难东航一架波音737客机在执行昆明至广州飞行任务时坠毁，现场救援、善后处理和事故原因调查工作正在进行中。目前已确认飞机坠毁，机上有132人，包括123名乘客和9名机组人员。确认飞机坠毁后，关于飞机的各种猜测纷至沓来。
黑匣子里面保留着飞机发生事故前的一切内容和数据，找到黑匣子就意味着找到了飞机发生事故的真相。黑夹子就相当于汽车上的行车记录仪一样，它学名其实叫做航空飞行记录器，可以还原让我们知晓发生事故前信息。至于为什么叫他黑匣子，是因为早期飞机内的各种电子仪器都是存放在一个黑色的方盒当中。
飞机坠落乘客逃命的可能性并不大，因为飞机需要在几千米外的空中飞行，当发生安全事故，乘客根本没有时间反应飞机就会急剧下落。下落过程中速度越来越快，就算有降落伞，乘客也不一定会使用。如果飞机有幸降落到水中，或许个别幸运者仍然有存活机会，但这种概率十分低。东航客机在梧州发生事故具体情况。
必须全心全意的。找回来。132人平安回家。因为我们中国都是以人为本的。不到最后。不会放弃。不到最后，希望永在。我感觉132人还活着。他们并没有死亡。因为什么呀？时间尚短。我们的救助人员没有找到遗体。所以我们希望。还有。希望就在明天。
自然条件恶劣阻碍救援进展 虽然事故现场面积较大，失事飞机的残骸散落在较大区域，但相比较而言，恶劣的自然条件，才是此次救援工作的最大障碍和阻力，尤其是进入核心现场没有足够宽阔的道路，导致大型机械设备无法进入，也成为了现场救援无法快速推进的原因所在。
东航坠机事件造成的损失有多大首先，我们可以从飞机本身的价值来考量损失。失事飞机MU5735是中国东方航空集团有限公司的航班，型号为波音B737-800NG中型窄体客机。该机于2015年引进，整个报价大概在8000万美元左右。如果飞机被定为全损，折算损失约为5亿元人民币。
东航客机坠毁事件对东航造成的影响 东航客机坠毁事件的直接损失包括一架737-800客机，该客机在2014年的价值约为9330万美元，按照当前汇率计算，接近6亿元人民币。此外，东航停飞了该机型，而该机型在东航飞机编队中的比例超过三分之一。短期内，东航的飞行编队可能无法恢复。这对东航造成的损失不容小觑。
MU5735客机坠毁，经过长时间的搜寻，终于找到了两个黑匣子，分析出来结果，可能还需要一段时间，但东航客机失事，造成的影响，还是蛮大的：一个是对东航的影响；一个是对航空业的影响；还有就是对家属的影响。
东航MU5735客机坠机，会导致东航公司将向遇难者家属赔付10亿以上旅客在乘坐飞机出行的时候，航空公司都会提前为飞机旅客们购置一份保险，因为一旦飞机出现坠毁事件，就会给航空公司带来极大的损失。
东航客机坠毁造成123名乘客和9名机组人员全部遇难。对这些人员的赔偿金，就是直接的经济损失。乘客的基本赔偿标准为每人40万元加上衣物和托运的物品按照每人四千元的赔偿标准。
制定统一的理赔标准。除了东航集团的赔偿，如果遇难者购买了航空意外保险，他们还可能获得保险公司的额外赔偿。据业内人士估计，此次空难可能导致东航集团的损失超过6亿元人民币。总之，东航MU5735事故的赔偿标准仍在商讨之中，东航集团将与家属沟通细节，并确保依据相关法律法规进行合理赔偿。
航空公司东航表示，每位遇难者家属的基本赔偿是约40万元，但随着经济条件的变化，这个数额可能有所调整，实际赔偿可能会在50万至60万元之间，具体数额由东航官方公布。此外，如果遇难者购买了航空意外险，保险公司会根据40元保费可获得420万元理赔的常规比例进行赔偿，这部分取决于个体保险情况。
购买了东航航空意外险的乘客，其家属可额外获得保险公司提供的200万元赔偿。 机上工作人员的家属将根据《劳动法》《工伤保险条例》和相关规章，获得包括丧葬补偿金、供养抚恤金和工亡补助金在内的赔偿。 若遇难者因公出差，其家属也将获得相应的赔偿。
首先，东航MU5735航班共有132位遇难者。根据目前的赔偿情况，每位遇难者大约可以获得100万元左右的赔偿。然而，这仅包括目前已完成的赔偿部分，未来可能还包括保险赔偿、航空公司失事赔偿等。
