日本汽车新闻（日本汽车杂志）

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就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体崩盘！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。

至此，小鹏、蔚来、理想，成了三家赴美上市的新势力造车代表，而中国新势力造车版图也终将形成“三国鼎立”的局面。接下来的两周里，我们将会用三篇系列报道，为你揭开三巨头背后的造车历程。

日本汽车新闻（日本汽车杂志）

1、面对全球范围内的新型冠状病毒，汽车企业似乎都受到了影响。据央视财经报道，日本此前已宣布暂停部分汽车企业生产，随后由于疫情蔓延，海外零部件供应紧缺，使得停产汽车企业数量进一步扩大至8家。

2、到时候，丰田集团旗下的最保值的车——卡罗拉、RAV4等都是遭受生产能力影响。因此，丰田预估5月份其日本当地生产量将会减缩至20万台，而国外销售市场生产量将会减缩至55万台。

3、丰田汽车3月25日对外公布，由于公司员工感染了新冠病毒肺炎，九州宫田工厂第二生产线已经暂停，计划从4月3-15日完全停产。这家工厂生产的雷克萨斯车型，主要供应中国市场。此外，丰田汽车已经决定下月起暂时关闭日本国内5家工厂7条生产线。

4、据共同社、彭博社等外媒报道，日本八大车企在30日发布了2月日本国内外的实际产量。随着全球范围内新型冠状病毒疫情的加剧，日本车企的2月份产量、销量均大幅下降。这一迹象表明，在疫情得到控制之前，业务还将进一步恶化。

5、像雅阁、凯美瑞等B级车，思域、朗逸等A级车随着需求量的提升，产能没能及时跟上，也有一定的波动。以广本雅阁为例，目前的现金优惠1万左右，而疫情之前的优惠是在5万元（不同区域优惠不同）。

6、大众汽车在美唯一整车厂停产一天美国东部时间3月15日，大众汽车位于美国田纳西州查塔努加的工厂宣布，将于当地时间3月16日关闭，从3月17日起复产。关闭期间，将对工厂办公区域进行深度清洁，以防止新冠病毒传播。

且不提日本的电力真的无法负荷这个容量，章男说出此番言论的原因，很大程度上其实是由于日本政府正在考虑将在2035年禁售燃油车。他还指出：如果政府强行过早终止燃油车时代，当前汽车的商业模式也将崩溃，甚至导致数百万人失业。

但作为丰田社长的丰田章男却表达了不同的观点。丰田章男以电动车为观点核心，表达了对目前电动车太过火热的不满，并称这是一种炒作。

其实，早在2020年底，日本时任首相菅义伟宣布“日本将于2035年禁止销售燃油车”时，丰田章男就曾发表过类似的言论，认为电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。

过度炒作，丰田章男吐槽电动车环境法规的日益严格，排放政策的更高门槛，让电动车这个新兴事物在数年间，就成为了市场新宠。不过，最近丰田掌门人丰田章男的一席话又让电动车备受争议。

看看，这和丰田章男炮轰电动车是否环保的问题何其相似。如果继续固执于自己的主张，丰田是否又会成为下一个诺基亚呢？当下的汽车产业，正在因为能源革新处在一个关键的历史节点上。未来几年，这个市场还会更加风云突变。

1、丰田又又有新“反电动车”言论了。丰田首席科学家、丰田研究所首席执行官吉尔普拉特(Gill Pratt)刚表明了丰田对电动车态度：还是不喜欢。

2、正逢东京车展，当人们再次把注意力转向日系车时，日系高管又开始集体炮轰电动车。

3、事情的起因还要从丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt日前的一则发言谈起，他认为过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。

关于日本考虑禁售燃油车的新闻。外媒透露，日本政府现在决定在15年左右禁售燃油车。这个消息出来以后网友们都在热议，什么时候燃油车将会被彻底取代，而现在这一个禁售燃油车的计划还在进行评估，并不会马上推行。

为实现温室气体零排放这一目标，日本政府正就2035年前后，禁止燃油汽车的新车销售，进行最后的评估。报道指出，淘汰燃油汽车已成全球一大趋势。

至少混起来会是劳斯莱斯或宾利。日本被称为汽车制造强国的品牌包括丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁等，汽车制造强国目前明确了燃油车禁止年。这意味着未来汽车行业将面临洗牌。时间确定了，14年后，日本禁止销售燃油车。

1、氢能系统包括源网络载荷存储，并且运输的使用只是分割，并且不代表氢能的未来。氢能量是未来能源系统的核心组件。氢能汽车无法看到氢能的发展。在转换为清洁和低功率的背景下应考虑能量系统。碳，安全高效的能量系统。

2、加氢站不足，等等。但是说实话，这些问题，纯电动车也一样有。业内人士告诉我，氢能源技术之所以落败，背后有一个很重要的因素，就是日本企业对氢能源技术的垄断。

3、因而，曰产终止氢燃料电池开发设计，大量是曰产汽车的竞争策略，彻底不可以作为否认氢能的关键技术的事实论据。