长城汽车新闻（长城汽车新闻报道）

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1、曝长城汽车毁约应届生offer1 近日，针对网传的长城汽车毁约应届生offer一事，长城汽车回应称，目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。

2、曝长城汽车应届生入职第二天就被解约，官方否认2 近日，脉脉平台上一则有关“长城毁约校招生”的消息引发众多网友关注。据该应届生发帖称，自己是一名本科毕业生，毕业于某211大学。

3、长城汽车这样的做法完全是耽误这些应届生的发展，对于这样不良的企业就应该进行批评，还有不少网友表示自己考研调剂放弃了，签约了长城汽车结果还被毁约，自己的前途也没有了。

4、据《财经天下》周刊了解，目前被理想提供转岗机会的大多是研究生，本科生被“毁约”较多；部分业务分支上，整个部门的校招生都被解约。不止理想，此前小鹏也被曝出与应届生解约。

长城汽车新闻（长城汽车新闻报道）

1、▎长城汽车自9月1日起召回71319辆长城炮近日，国家市场监督管理总局的发布召回信息显示，长城汽车自9月1日起，召回长城炮71319辆。

2、决定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的长城炮汽车，共计71319辆。

3、因拖车钩存在断裂隐患，长城自2020年9月1日起，召回长城炮皮卡共计71319辆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、对于“拖车钩拉断”事故，8月4日，长城汽车皮卡品牌公司曾第一时间作出回应，并成立专项工作组深入了解现场情况。

据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响，长城汽车多款主销车型都将受到波及，包括哈弗H长城炮、坦克300在内。

长城汽车两大生产基地被曝将停产，最主要的原因还是因为芯片的紧缺，汽车的生产离不开芯片，而目前芯片的断供就对汽车行业的影响已经越来越明显了，目前得知的长城汽车基地即将在五六月份停产之前，还有蔚来汽车已经宣布停产了。

目前，长城汽车的坦克系列、炮和H6等车型销量极大，其中坦克300等新一代产品本身就处于供不应求之中，再加上芯片危机，终端销售可能会面临着更大的供应紧张局面。

这两个都是非常大的生产线，我们拿长城徐水基地举例，它一共分为3期，总投资超过300亿人民币，年产量是100万辆车，其生产的车型包括哈弗HHHH4，WEY VV5，等等。

月20日-4月2日，GWM品牌以“挑战极限，无畏前行”为参展主题，携哈弗、欧拉、坦克品牌旗下的HEV、PHEV、EV智能新能源产品矩阵，重磅登陆第44届曼谷国际车展。

易车讯日前，长城汽车股份有限公司发布2023年3月产销数据。今年3月，长城汽车销售新车90，240辆，环比增长330%；新能源车型销售13，155辆，环比增长573%；海外销售22，293辆，同比增长1161%，销量占比提升至270%。

月，在不断焕新的产品矩阵助力下，长城汽车终端市场需求上涨。同时，长城汽车“以用户为中心”发力品类创新，开启了多款重磅新车的亮相与预售，接连制造现象级热度，品牌声量持续攀升。

1、此次长城皮卡在处理问题时积极诚恳、迅速响应的态度，不仅让消费者提升了对中国车企的信任与信心，还让广大消费者看到了长城皮卡的信守承诺，同时也为整个汽车市场打了一剂“强信针”。

2、与每个月初一样，全网都在等待长城炮官宣销量。结果当然不负众望，11月全球销售12807台、累计17个月销量破万，长城炮交出的这份成绩单，让皮卡行业再次看到了顶流品牌的“种草”能力。透过现象看本质。

3、数据可以证明：今年1-7月，长城皮卡在国内终端市场的市占率将近50%，这意味着中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城皮卡。作为中国皮卡首个全球化皮卡品牌，这一现象的背后，长城炮品牌当立首功。

4、月18日，长城炮品牌第50万台整车在重庆下线，4年时间完成从0到50万，是中国的“现象级”皮卡品牌。未来，随着消费升级及皮卡政策解禁，长城炮将以顶流技术和高价值产品，再一次全面引领“皮卡0全场景智能新能源”时代。

5、而就在近日，长城炮品牌第50万台整车下线，这一壮举也使其成为中国最具现象级的高端皮卡品牌，没有之一。